To je to, dame i gospodo! Ne vidim kuda i kako bi dalje mogli da padnemo u sferi političkog ponižavanja, maltretiranja i čistog zajebavanja ovog napaćenog naroda.

Ispucali su enormnu količinu glupih ideja. Sve što budemo čuli nakon hiljada milijardi, kanala do Soluna, Beograda na vodi, Južnog toka… i konačno – “vezivanja pojasa” Pepi Prasetu je tek refren loše pesme koju smo već čuli.

Važim za čoveka kog je teško zaprepastiti, delom urođeno, delom zbog posla. Tako i sada, nisam se potresao i oneraspoložio. Savršeno sam dobro znao koja i kakva ekipa dolazi na državni vrh, odnosno za kojim će ludacima i lopovima posegnuti premijer Vučić, lider gigantske stranke u kojoj je jedan Nebojša Stefanović – autoritet.

Zapravo je bilo prelako.

Ova srpska vlada je vrlo ilustrativna. Nazovite to megatrendizacijom morala, stručnosti i javnog prostora. Ćuti, smrdi i slušaj. U romansiranoj verziji srpske svakodnevnice, političari su osobe koje su upropastile mejnstrim kulturu (kulturu mejnstrima?!) i danas nam je prosek ljudskog materijala opako jadan.

Ako imate problem da artikulišete svoje društvene nevolje, pogledajte vladu Srbije. Na tim licima, manirima i držanju stoji odgovor na vaša pitanja i glasi: Opća nedostojnost i nedoraslost.

###

                 Draga deco: Pepa i njena familija su morali da se prvo vežu, uradite to sledeći put kada uđete u auto. Pre toga obavezno ugradite brisače, žmigavce, tablice, krov, poluosovine, auspuh, retrovizor, prvu pomoć, trougao, rezervni točak, maglenke…i ne pitajte mamu i tatu zašto je Andrej Vučić tako moćan, a tako ispod radara. 

foto: blic.rs

Čuli ste, ministarka saobraćaja Zorana Mihajlović (SNS) mrtva je ozbiljna u nameri da crtać Pepa Prase prati upozorenje kako, oh bože, Pepa i familija navodno ne vezuju pojas u automobilu. Hoće da pruži dobar primer deci koju od vožnje deli još barem 15 godina života u bedi, roditelji koji se ne vezuju, pričaju telefonom u vožnji i potplaćuju saobraćajnu miliciju jer nemaju novca za zimske gume.

Razumem i osećam njenu brigu zbog mladih vozača koji ginu kao muve, međutim nedaće ove vrste se ne rešavaju zabranama i kvantitativnim pristupom problemu. To vrlo dobro znaju i naš gradonačelnik i ministar policije – da li se iko oseća bezbednije u Novom Sadu zato što je pristiglo 300 žutokljunaca u plavom? Moglo je da ih stigne 200.000 i stvar se i dalje ne bi pomerila s mrtve tačke.

Ministar Stefanović prati ludački ritam stranačke koleginice i najavljuje zabranu vožnje mladima od 23 do 6 sati, nultu toleranciju na alkohol, pratnju iskusnijih vozača (lični favorit: šta ako te u gradu ispali Iskusan Prijatelj Vozač, a kola ti stoje u crvenoj zoni?!) i zabranu vožnje automobila velike snage i kubikaže.

Drugim rečima, sin Željka Mitrovića imaće prvi realan problem nakon što je ubio maloletnu devojku i potom pobegao s lica mesta po tatu i advokata – neće smeti više da vozi svoj BMW, slobodan kakav jeste.

###

Kad smo već kod bavarskog giganta, onaj ludak koji je u Beogradu podavio prijatelje u Dunavu je hvatan koliko puta bez dozvole? Koliko je lica poznatih organima reda uništilo života u zemlji gde zakon nije isti za sve? Zašto je pijani političar Radoslav Vujačić, ubica maloletnog momka, dobio svega 18 meseci zatvora? Koliko danas košta dogovor sa policijom?

Osobe koje zakon poznaju bolje od mene davno su rekle da je stari Zakon o bezbednosti u saobraćaju bio sasvim dobar, ali se nije prokleto primenjivao.

Ne dao bog da vlast malo o tome priča. Nemoć države je navodno tajna.

Znaš ti zašto!

I